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下面附上一則新聞讓大家了解時事
細胞層片移植可治腦中風損傷
:
記者戴淑芳/台北報導
台灣每年約有 4萬人發生腦中風,死於腦中風人數約 1萬 3千人,醫療成本至少 4百億台幣。針對慢性腦中風,三軍總醫院研究團隊創新細胞層片移植技術,讓腦中風病人有更多機會接受細胞治療。
三總神經科部醫師周中興表示,腦中風是一種急症,主要是因腦部的血流受阻,無法供應腦部氧氣的需求,若不及時有效治療,腦組織發生受損將難以完全復元,導致肢體乏力癱瘓、失語症、言語不清和吞嚥困難等後遺症。
急性腦梗塞中風發生時,病人經常血壓升高,乃維持腦部血流的生理現象,此刻不若平時,不須要立刻降血壓,以免腦部血流不足,反而使得中風症狀惡化。
周中興表示,針對急性腦中風目前兼顧安全和有效的治療仍待精進,儘管血栓溶解劑和顱內動脈取栓治療的發展,對於少數病人急性腦中風發生的數小時內有機會減輕腦梗塞的範圍和影響,但是對於慢性腦中風,例如缺血性腦中風發生 6個月後的病人,仍未有特別有效的治療方法。
除了藥物和復健治療外,去年 9月,衛福部公布細胞治療特管法,周中興表示,細胞治療包括自體或異體細胞治療,但應用於腦部等器官的重建再生,還需要胞外基質,因此,三總細胞治療中心首創共同培養人腦神經幹細胞株與腦微血管內皮細胞株,製成重建腦神經血管組織之細胞層片,提供必要之胞外基質與細胞,針對腦皮層損傷進行治療。
周中興表示,三總研究團隊創新細胞層片移植技術,對重建失去的腦組織掌握了突破性的關鍵技術,獲得 2018科技部未來科技展未來科技突破獎,及第 15屆國家新創獎精準醫學組學研新創獎的肯定,目前在實驗室不斷的驗證,未來展望在臨床試驗和醫療服務有更進一步的發展。
每天工時長達12小時 特斯拉遭爆血汗工廠
:
電動車龍頭特斯拉,最近突然大降價,引起市場一片譁然。特斯拉帶給人前衛、高科技的形象,但有員工爆料,在特斯拉工作,其實壓力很大,每天工時長達12小時。車主也反應說,特斯拉的駕駛體驗確實比一般車好,但常會出現小故障。
Tesla頂著矽谷光環,吸引越來越多消費者目光,兼具環保又帶有跑車的速度感,最重要的是特斯拉創辦人馬斯克的高人氣,讓特斯拉成為汽車界潮牌。
特斯拉創辦人馬斯克:「嗨大家好。」
但特斯拉真的一如看起來那麼棒嗎?有記者就實地走訪了特斯拉位於加州的工廠。
攝影機才剛架好,馬上就被保全驅趕,記者們離開到工廠外圍,才發現周圍有許多露營車,住的居然都是特斯拉員工。
德國記者:「您好能和你談談嗎?我們是來自德國的電視台。」
一聽到記者全都關門拒訪,後來終於找到一位前特斯拉員工,他也爆料進特斯拉工作後,才發現一切和現實差很大。
前特斯拉員工哈吉斯:「影片裡呈現的工廠真的明亮許多,比我所記得的乾淨多了。」
工作廠房內並不是像影片裡一樣,全都由機械手臂代勞,反而有很大一部分都需要人力。
前特斯拉員工哈吉斯:「反覆的職業傷害非常常見,你的身體就像是罷工了,因為一整晚12小時都在做一樣的動作。」
工時長達12小時,休假日不固定,讓特斯拉員工的內部職災通報數不清。
前特斯拉員工哈吉斯:「基本上就是一天12小時,每天通常都是一週七天或六天,我們在週六也上班,最誇張的一次我印象中是,有40幾天都連續上班。」
員工辛苦趕工,為的就是要準時交車。
德國特斯拉車主漢默:「你上車後就像進入,另一個世界,再也聽不到明顯的吵雜聲,也聽不到引擎聲,這輛車開起來真的讓人非常享受。」
儘管要價7萬歐元,但駕駛體驗超越過去的汽柴油車,光是純電動這點,就讓車主大讚錢花得值得。
德國特斯拉車主漢默:「我過去都是開柴油車的,因為我駕駛的里程數很廣,但如果你站在車子後面,用鼻子聞一聞那味道,你就知道這不會是好事。」
儘管常常還是會有些小故障,但畢竟電動車還是發展中的技術,大多數車主都能理解,特斯拉的崛起,確實也帶起汽車業轉型,現在德國汽車大廠幾乎都推出純電動車款,對手變多,競爭更激烈,特斯拉曾享有的光環未必能持續發光。
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